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下面附上一則新聞讓大家了解時事



一例一休勞基法再爆縣市長執行困難問題,不僅台北市長柯文哲抱怨去函六次要求說明,都未獲得結果,南投縣長林明溱更要求縣府研議不執行的可行性;其他藍綠縣市首長也都提出疑慮,要求中央修法或延緩實施,讓已上路三個月的勞基法再度淪為藍綠政治角力戰場。

一例一休上路已邁入第三個月,不過爭議並未因此而消減,反而由勞工、企業轉向地方政府,不論藍綠縣市長,這幾日都公開表達該新制在地方落實,確實有困難,讓地方首長紛紛向中央發難。

柯文哲日前即表示,新制設計太複雜,北市府去函勞動部6次都未獲解決;南投縣長林明溱更直指一例一休新制,會扼殺南投縣的觀光產業,要求縣府研議南投縣能否不參加。

另外,民進黨執政的縣市長也都趁機表態,希望中央能修法或有配套措施,花蓮縣長傅崐萁更直指,勞基法新制讓勞資雙輸,在景氣一片蕭條的當下,建議中央暫緩5年,讓台灣經濟壯大後再考慮實施。

縣市長發難反彈的最主要原因,還是基於明年的地方首長選舉,不論藍綠都是基於金源及票源的考量,讓他們「夾在中間很為難」,對於無連任壓力者如高雄、台南市,依法執行不會有問題,但尋求連任者壓力便隨之加劇。

不過府院高層與地方首長的思維就不同,據悉,府院高層定調是國民黨刻意操作出招,因此政院要求黨內執政縣市首長齊一口徑;外傳高層還致電柯文哲,提醒柯文哲不要隨藍營起舞。

行政院網拍熱門產品雖然否認去電柯文哲,但行政院長林全也在立法院,以少有的強硬態度表示,目前勞基法沒有修法的考量,至於地方執行困難,會在宣導及輔導期結束後,由勞動部對外說明,顯示府院對此事不願妥協的態度。

巧的是,蔡總統週二在官邸宴請北區執政縣市首長,包括要求配套及修法的桃園市、台中市長都在場,蔡總統問及地方政情及明年選情時,一例一休引發的地方選情效應,勢必成為餐桌上的另類配菜。

只是府院高層因定調一例一休爭議,是國民黨刻意操作所致,要執政縣市不要隨之起舞,讓這份配菜在餐會後遭到暫時隱身;不過對尋求連任的縣市長而言,宣導期過後再端出可行的配套措施,反而其他們有更多的加分效益。







春節連假搭公共運輸往返台北和花蓮有新方案,交通部公路總局安排鐵公路聯運,行駛國道五號客運路線在連假尖峰時段三到五分鐘開一班,民眾可從台北搭乘國道客運到宜蘭羅東,再轉乘區間車到花蓮,跟直達花蓮的普悠瑪列車比起來,花費時間相差不多,卻能省下近半車資。

國道五號連假車潮是一般假生日送禮推薦日的二到四點五倍,雪隧每逢年假都大塞車。公路總局昨召開「宜蘭地區春節疏運記者會」,除國道客運增開班次、鐵公路聯運,還針對宜蘭縣熱門景點規畫「紅配綠」景點公車轉乘服務,鼓勵民眾搭大眾運輸工具,不要自行開車。

春節疏運時間從廿六日下午三點到二月二日,尖峰時間國道客運三到五分鐘一班,台北區監理所也試辦捷運三重站、松山車站往返羅東轉運站臨時路線,往返共十八班次,再增開板橋轉運站到羅東轉運站直達車,讓乘客候車時間,可縮短在廿分鐘內。

鐵公路聯營區間車羅東站南下首班車為每天清晨五點四十五分,末班車為晚上七點五十二分;北上首班車為清晨五點十五分,末班為晚上六點十三分,於花蓮站上車。

宜蘭監理站長林富英說,許多東部民眾返鄉買不到火車票,建議可從台北搭國道客運到羅東轉運站,再轉乘區間車到花蓮,南下、北上車程分別只多五分鐘和廿一分鐘,但單程票價二百廿比價撿便宜二元比普悠瑪列車少了一半。

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