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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國上市公司「江蘇友利控股」於昨（29日）宣布終止自五月展開《刀塔傳奇》發行商「中清龍圖」的收購案。該收購案受Blizzard於中國控告「中清龍圖」發行的《刀塔傳奇》進行抄襲，因而告吹。
目前「江蘇友利控股」與《刀塔傳奇》發行商「中清龍圖」目前已達成協議，「中清龍圖」將支付「江蘇友利控股」約新台幣六千萬元賠償金。
江蘇友利控股公告：
中清龍圖與其合作方莉莉絲科技（上海）有限公司與威爾烏（Valve）集團之間就中清龍圖代理發行及運營的主要產品《刀塔傳奇》發生著作權、商標專用權侵權及不正當競爭方面的訴訟。就上述爭議中清龍圖已經與相關方開展溝通、協商，但截止本協議簽署日該等訴訟尚在進行中且預計在一段時期內不會有明確結果。上述訴訟在司法程序的時間進度和結果上存在不確定性，可能對中清龍圖的業務經營及未來業績實現產生一定影響，並增加本次重大資產重組審核和實施的不確定性。
為避免對公眾投資者可能產生的不利影響，經協商一致，公司與中清龍圖全體股東、江蘇雙良科技有限公司就終止重大資產重組簽署了附生效條件的《終止重大資產置換和資產出售及發行股份購買資產交易及已簽署相關協議之終止協議》（以下簡稱“《終止協議》”），並與中清龍圖簽署了附生效條件的《關於重大資產重組交易終止之補償協議書》（以下簡稱“《補償協議》”），約定中清龍圖向公司一次性支付補償金 1,200 萬元。
鉅亨網編譯陳又嘉
《CNN Money》報導，美國大型航2017熱銷商品空業者抱怨，他們位在中東地區的勁敵長期以來利用補助享不公優勢，川普 (Donald Trump) 總統是否會聆聽他們心聲？
美國航空業高層週四 (9 日) 將至白宮與川普首度會面，直接向總統表達內心委屈。
達美航空 (Delta Air Lines)( (US-DAL) ) 、聯合航空 (United Airlines) 與美國航網拍熱門產品空 (American Airlines)( (US-AAL) ) 執行長上週寫信給國務卿提勒森 (Rex Tillerson) ，重申他們反對阿提哈德航空 (Etihad Airways) 、阿聯酋航空 (Emirates Airline) 及卡達航空 (Qatar Airways) 得到「龐大補助」，並疾呼川普「美國優先」的口號。
這些航空業者於信件指出，「海灣航空業者從 2014 年開始，自他們政府接受超過 500 億美元補助。任其發展將使我們看著這些海灣業者，在美國繼續擴大市場，對認真工作的美國人造成進一步傷害。」
此美國三大航空業者盼美國政府重新審視，開放海灣航空業者從阿拉伯聯合大公國與卡達，自由飛往美國任一地點的開放天空 (Open Skies) 協議。
美國航空業 CEO 認為，此中東兩國「濫用此協議，但我國政府卻並未阻止」。
海灣航空業者擴增美國航點海灣航空業者今年初在美國快速成長，阿聯酋航空已宣布新增杜拜與紐華克航線，中途停經希臘，積極進入傳統上由美國及歐洲航空業主導的北大西洋市場。紐華克為阿聯酋航空於美國的第 12 個飛航目的地。
卡達航空也不讓對手專美於前，待連接杜哈與拉斯維加斯航線於 2018 年開始服務後，卡達航空也將在美國擁有 11 處航點。
而在美國擁有 6 處航點的阿提哈德，今年雖然無擴大美國市場計畫，但其在阿布達比的自家機場，擁有提供飛往美國旅客於登機前完成移民及海關審查的機制。
三家海灣業者過去都曾否認接受不公平待遇的指控。阿聯酋 2015 年公布一項詳細報告，聲明該公司並未依賴「政府補助、紓困及破產法，而是以服務顧客為目的、以獲利為動機進行營運的商業企業」。
川普反制海灣航空公司恐存風險？美國航空業的反對意見並非全體一致，航空公司如夏威夷航空 (Hawaiian Airlines) 、捷藍航空 (JetBlue Airways) 就聯合推動開放天空協議應維持不變。這些航空業者盼中東航空業者旅客，繼續從海外湧入他們所經營的美國航空公司。
川普如要對海灣航空業者採取行動並非沒有風險。首先，來自這些航空業者的訂單就已支撐許多美國就業。
此三家海灣航空業者已向波音 (Boeing)( (US-BA) ) 公司購買價值數 10 億美元客機，未來還可能有許多訂單，支撐美國上千份就業。
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